奔驰R400，外观设计高端大气，乘坐舒适度也相当优秀，除了原车音响体验不太给力之外，其他方面都满足当前消费者对它的期待。豪车不一定有好音响，奔驰R400原车搭配的喇叭在播放人声或者古典等其他曲风音乐时，会出现喇叭失真和细节浑浊的情况。

作为对汽车音响表现有高要求的这位奔驰R400车主，认为奔驰R400应该有一套高端的音响系统与之相匹配，于是车主决定给爱车进行音响改装。

奔驰R400


市场上汽车音响品牌众多，什么才是最适合奔驰R400的？车主听取朋友建议，看中了哈曼旗下的JBL高端系列。奔驰R400车主找到哈曼JBL授权的合作门店后，驾车到店。在店内，根据车主的听音喜好，改装技师为奔驰R400量身定制一套高性价比的JBL高端系统。

配置单：
前声场：JBL STADIUM GTO 600C套装喇叭
后声场：JBL STADIUM GTO 600C套装喇叭
功放：JBL STAGE A9004四声道车载功放
低音炮：JBL BASSPRO HUB备用胎低音炮



为了让不管是坐在前排还是坐在后排的人都能够享受到高品质音乐，前后声场都用JBL STADIUM GTO 600C高端套装喇叭。JBL STADIUM系列是JBL的高端系列产品，严格按照哈曼的高标准生产制造。JBL STADIUM GTO 600C套装包含2个高音喇叭、2个低音喇叭、以及2个分频器。其最大功率可达300W，额定功率100W，灵敏度93dB，阻抗2.5欧，从系统参数来看，STADIUM GTO 600C高端套装喇叭的表现不容小觑。此外，STADIUM GTO 600C高端套装喇叭搭载了可切换分频器，搭配中音喇叭组合还可以升级为三路系统，可玩性相当高。

JBL STADIUM GTO 600C高端套装喇叭


JBL STADIUM GTO 600C高端套装喇叭和原车喇叭对比，做工用料的差距很明显。STADIUM GTO 600C高端套装喇叭的音盆采用的是融合了哈曼专利PLUS ONE™技术的聚丙烯材料，这样可以使整套喇叭的灵敏度更高，使用寿命更长。

JBL STADIUM GTO 600C高端套装喇叭和原车喇叭对比


凭借专业的改装技术，改装技师在拆装过程中十分规范而且迅速，四门喇叭全部是原位替换，无需动到内部线路。

四门喇叭全部是原位替换


分频器固定在门板上


JBL STAGE A9004功放，体积小，最大功率高达880W，具有独特SQ音频提升功能，可以精准设定输出信号频段，让喇叭充分发挥效果。由于体积小巧，STAGE A9004功放安装在副驾驶座位下面，最大程度节约车内空间。

JBL STAGE A9004功放


改装技师在安装功放过程中的细节处理很用心


JBL BASSPRO HUB 11英寸备用胎有源低音炮，是JBL在2018年底推出的新产品，专门为有备用胎的车型设计。今年，BASSPRO HUB 11英寸备用胎有源低音炮以实力荣获2019年德国iF设计大奖。

BASSPRO HUB 11英寸备用胎有源低音炮的外壳是特制金属，橡胶悬边玻璃纤维椎体，底部有海绵保护，防止磕碰，内置D类功放，额定功率可达200W，无需再加一个低音功放。除此之外，BASSPRO HUB 11英寸备用胎有源低音炮配有一个遥控器，可以根据不同的歌曲，自行调节低音音量和分频点。在安装过程中，将BASSPRO HUB 11英寸备用胎有源低音炮安装在后备箱的备用胎里，不占用车内其他空间。此外，普通的箱体低音炮感觉音场就在那个角落，而JBL这款备用胎低音炮有很强的包围感，低音效果相当震撼。

JBL BASSPRO HUB 11英寸备用胎有源低音炮


BASSPRO HUB 11英寸备用胎有源低音炮安装在备用胎里




在改装技师完成安装后就开始进行调音，调音完成后，改装技师邀请车主上车进行试听。在试听过程中，整套系统的表现相当平衡，喇叭三频见有很好衔接，人声饱满，高频量恰到好处，延伸性好且相当圆润，中低频解析力强，细节丰富。一曲张学友的《等你等到我心痛》，在3′23″时，唱到“让我继续等下去”那个“去”的时候，高频延伸的喉音演绎得相当精彩。

再来一首纯音乐的吉他演奏。弦乐演奏类型的乐曲，动态大，很考验喇叭的解析力。通过JBL这套音响演绎，能够清晰地分辨出各种乐器的声音，吉他的弹音、颤音、腔体的共振都能够清晰地表现出来，乐曲后面的小鼓，声音短小有力，干净利落，富有节奏感。整个独奏细节丰富并且层次分明，各声音互不干扰，相互独立。



点评：相较于原车音响体验，奔驰R400改装JBL高端系列后，整体音响体验提升不是一点点那么简单。用车主的话说，像奔驰R400这样的豪车就该有这样豪华的音响体验，不管是从改装技师的专业程度，还是最后呈现的音响效果，都是一次相当值当的汽车音响改装。

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